比亚迪闪充之后,蔚来的换电模式还值钱吗

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首先,如果说闪充对蔚来的影响还停留在「压力」层面,那对增程车型的打击就要直接得多。

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其次,这次小鹏给 G6 塞进去了一块 55.8 度的电池,外加一个 60 升的油箱。

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第三,为了应对那个仅有极小概率发生的「万一充不上电」的极端场景,增程车用户不得不在日常 99% 的驾驶时间里,忍受额外的重量、更高的油耗以及发动机带来的噪音。

此外,“车—桩—网—储”的协同,正成为电动化上半场的深水区,而恰恰在这一关键环节,当前进展最慢、挑战也最大。。关于这个话题,新收录的资料提供了深入分析

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